Piątek, po pracy. Piękna polska jesień. Rowery aż się wyrywały na przejażdżkę. Drogi są bardzo śliskie, padało cały tydzień.

Trasa: Warszewo, szlak czerwony, wokół Jeziora Głębokie, szlak żółty, osiedle Arkońskie, Żelechowa.

Jesień nad Jeziorem Uroczysko w Szczecinie © SieQ

Dziś do mojej pięciodiodowej lampki Cateye HL-EL220 dołączyła halogenowa Sigma Sport Cubelight II. Po testowej nocnej jeździe, chciałbym podzielić się opinią na jej temat.

ciemność widze, ciemność! © SieQ

Przy pierwszym uruchomieniu, Cubelight II szokuje skupionym strumieniem światła. Oświetlany fragment drogi jest kanciaty, postrzępiony i... mały. Lamkę ustawiłem więc tak, aby świeciła jak najdalej (w granicach rozsądku), a dostrzeżone przed momentem wady zniknęły. Duża moc Cubelight II daje profity, lampa ma naprawdę daleki zasięg. Próbowałem przejechać kręty fragment leśniej drogi, ale po dłuższej chwili zatrzymałem się, w celu zmiany konfiguracji oświetlenia. Bardzo dobrze widziałem drogę i przeszkody mocno oddalone, ale wszystko bliżej roweru krył mrok. Czułem się jakbym jechał patrząc wyłącznie przez lornetkę. Obniżenie kąta świecenia nie wchodziło w grę, ponieważ wtedy CubeLight II oświetla zbyt mały obszar, co w ciemności skutecznie obniża bezpieczną prędkość i komfort jazdy.

jedno oko na Maroko, drugie na Kaukaz © SieQ

Kolejnym problemem jest mocowanie do kierownicy. Grube gumy sprytnego zacisku powodują, że ciężka lampka mocno drga na wybojach. Do jazdy w terenie Cubelight II chyba nie jest najlepszym wyborem, ale... Na kierownicy mam też Cateye HL-EL220, która świeci znacznie szerszym kątem. Po włączeniu obu i ustawieniu Cateye bliżej, a Cubelight dalej, efekt jest całkiem zadowalający.

strefy wpływów - Cateye HL-EL220 & Sigma Sport Cubelight II © SieQ

Gdy podjeżdżałem powoli pod górę Cubelight II świecił bardzo wysoko, gdy szybko zjeżdżałem z góry, świecił zbyt blisko. Może świadczy to o tym, że podczas zjazdu przyjmuję niewłaściwą pozycję, jestem zbyt wychylony do przodu? :) Tak czy owak, tego efektu nie da się uniknąć w rowerze z amortyzatorem, grawitacji nie oszukasz, ale przy lampce o tak skąpym kącie świecenia jest to szczególnie dokuczliwe. Wydaje mi się, że samodzielna Cubelight II lepiej niż w lesie sprawdzi się na utwardzonej, niezbyt krętej drodze oraz w rowerze o małym skoku amortyzatora.

Sigma doskonale uzupełnia mojego CatEye'a, dlatego jestem raczej zadowolony z zakupu. Jednak nie polecam Cubelight II jako samodzielnej lampki.


Cateye HL-EL220 oraz Sigma Sport Cubelight II

... chodzi oczywiście o moje Continental Race King. Odczuwalnie szybsze od mojego poprzedniego kompletu Kenda. Niestety tylna piasta zaczyna stawiać opór, po sezonie - do wymiany (wytrzymała aż 11 lat).

Pokaż trasę GPS



gotycki kościół, Szczecin Dąbie



pomnik-obelisk



Jezioro Dąbie



tony marchewek




Dąb szypułkowy (Quercus robur) o obwodzie 370 cm i wysokości 24 m



koniec świata

W mieście jest nowy król - Race King 2.0. Ściśle mówiąc, jest ich dwóch. Paradowałem już z nimi wieczorną porą po osiedlu. Pierwsze wrażenia pozytywne: opony ciche, dobrze trzymają się na suchym i twardym podłożu, małe wibracje na asfalcie.



Nowy król 2.0

Cóż... złapałem gumę. Ostatnie 6km pieszo...

Trasa: Zdroje, Majowe, Klęskowo, Dęby Bolesława Krzywoustego, Górska Droga, czarny szlak, guma, Jeleni Staw i szybki powrót przez osiedla.



Jaki to staw?



Jaki to staw?




Jeleni Staw



Dęby Bolesława Krzywoustego

18:30 - wyjazd. Zachmurzone niebo zaczyna się ściemniać. W lesie zastaje nas mrok. Mój Cateye HL-EL220 sprawdza się całkiem nieźle. Przydałby się drugi. Zdjęcia z komórki nie wyszły, zbyt ciemno.

Trasa: Zdroje, Bunkier w Puszczy, Radziszewo, Podjuchy, Szczecin.



wyjazd z Radziszewa "na główną"

Cały tydzień czekałem na pogodę i dostałem to co chciałem. Bunkry są rewelacyjne, polecam.



Bunkier w Puszczy Bukowej



Bez nazwy



Wiadukt nad zjazdem z S-3 na S-6



A to co takiego?